BMW M8 E31 : le grand 8 qu’on aurait aimé essayer

À la fin des années 80, BMW présente le coupé Série 8. Cette voiture, qui coiffe alors la gamme de la marque, a même failli avoir droit à une version survitaminée, puisqu'une M8 avait été étudiée. Un concept avait été produit, malheureusement BMW n'a pas donné suite, faisant de la 850 CSi la version la plus puissante à laquelle la Série 8 a eu droit. L'actuelle Série 8 n'est pas la première de l'histoire de BMW, même si une grosse vingtaine d'années sépare cette génération de la première. En revanche, la M8 est bel et bien la première, puisque la première mouture devait se contenter d'une déclinaison 850 CSi. Cela dit, cette dernière n'avait pas à rougir de sa fiche technique, puisqu'elle embarquait un V12 de 380 chevaux, de quoi répondre dignement à une concurrence solide, composée notamment de la Mercedes SL600, également dotée d'un V12. Seulement, dans les années 90, la 850 CSi se retrouve légèrement en retrait par rapport à ses rivales, ce qui pousse BMW à envisager une version plus puissante. C'est ainsi que naît le projet M8, qui consiste tout simplement à rendre la Série 8 encore plus performante qu'elle ne l'est déjà. Le 12 cylindres en V garde sa place sous le capot, toujours sans turbo, et voit sa cylindrée passer à un peu plus de 6 litres. La puissance ? 640 chevaux, à en croire BMW, avec un couple de 650 Nm. Ah, et la boîte de vitesse manuelle était toujours de la partie !{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : BMW 767 iL Goldfish : non, le V16 n'a pas été inventé par Bugatti !
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