CONFIG – Alpine A110 R : on a le droit de la configurer en vert ?

Depuis sa présentation, il y a un peu moins de 2 ans, l'Alpine A110 R fait office de porte-étendard dans la gamme de la marque dieppoise. Avec ses 300 chevaux et son poids réduit grâce à l'utilisation de fibre de carbone, elle est non seulement la plus impressionnante visuellement, mais également la plus performante. En même temps, à plus de 100.000 euros, encore heureux ! On a donc voulu configurer notre propre exemplaire. Question : est-ce un crime de choisir une autre couleur que le Bleu Alpine traditionnel ?  Alpine a réussi à décliner sa petite berlinette à toutes les sauces, de la version standard à la R, la plus radicale, en passant par la S, plus équilibrée. Mais c'est bien la plus énervée du lot qui va nous intéresser cette fois, pour la simple et bonne raison que nous nous sommes une nouvelle fois adonnés à notre activité favorite : faire mumuse avec les configurateurs en ligne.  Une fois l'Alpine A110 R sélectionnée, un petit coup d'œil à sa fiche technique suffit à nous rappeler qu'il ne s'agit pas d'une petite sportive classique. En position centrale arrière, sous son capot en fibre de carbone apparente, la bête embarque un 4 cylindres 1.8 turbo, dont les 300 chevaux sont balancés pêle-mêle sur les pauvres roues arrière. Alpine annonce un 0 à 100 km/h expédié en 3,9 secondes ! Malheureusement, elle est aussi coûteuse que puissante, avec un prix de base établi à 106.000 euros.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : CONFIG - L'Alpine A110 parfaite ressemblerait-elle à la Clio Williams ?
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