Dacia Sandero : à un peu moins de 12.000 euros, a-t-elle réellement des rivales ?

En l'espace de quelques mois seulement, la gamme de Dacia a fait peau neuve. L'ensemble des modèles a été restylé, voire renouvelé dans certains cas. Les tarifs ont enflé de quelques milliers d'euros mais, lorsque l'on regarde la tendance globale du marché automobile, les voitures de la marque restent définitivement bien placées. La Sandero, qui est le best-seller de Dacia, mais aussi le troisième modèle le plus vendu en France depuis le début de l'année, s'affiche désormais à partir de 11.990 euros. Proposer des modèles accessibles, voilà le leitmotiv de Dacia depuis son arrivée sur le marché. Au départ considérée comme low-cost, la marque a depuis atteint la maturité et s'est défaite de cette image. On pourrait presque dire que Dacia a inventé une nouvelle catégorie, en devenant un constructeur généraliste accessible. Ça se tient, après tout, étant donné que les généralistes actuels pratiquent des prix dignes des premiums d'il y a 10 ans. Prenez une Peugeot 308, vendue aux alentours des 30.000 euros. Fut un temps, vous auriez pu vous offrir une BMW Série 1 relativement bien équipée pour ce tarif… Mais revenons-en à nos moutons, la Sandero donc. La citadine roumaine a su faire évoluer son image en même temps que son style, à tel point que plus personne n'oserait la qualifier de voiture low-cost. Accessible, oui, mais certainement pas bas de gamme. Le modèle bénéficie désormais d'une dotation à peu près équivalente à ce que l'on retrouve chez les marques généralistes, avec un écran central (sur le deuxième niveau de finition), un habitacle stylisé loin d'être austère, le système de freinage automatique d'urgence ou encore le régulateur de vitesse. {{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 208 : la voiture la plus vendue en France vaut-elle le coup en finition d'accès ?
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