Faut-il être fou pour acheter une Toyota GR86 neuve en 2024 ?

Quelques constructeurs persistent en laissant certains modèles dans leur catalogue, alors que ces derniers sont plombés par le malus écologique 2024. Inutile de préciser que ceux-ci sont davantage présents pour décorer et faire de la figuration, que pour rapporter de l'argent aux marques. C'est notamment le cas de la GR86, toujours proposée par Toyota sur le marché français en dépit d'un malus de 60.000 euros. Ce qui, au-delà de l'idiotie que représente une telle taxe, soulève une question : pourquoi un individu en pleine possession de ses moyens achèterait une GR86 neuve ? Certaines voitures, notamment les sportives, vivent une époque bien difficile. Et plus particulièrement les petits modèles, ceux qui offrent un bon niveau de puissance et qui permettent de se faire plaisir avec un budget assez raisonnable. Avant l'application du malus écologique, en tout cas, puisqu'une fois ajouté la facture explose. La gamme de Toyota est frappée de plein fouet par ce phénomène, avec notamment trois modèles : la GR Yaris, la GR Supra et la GR86.  Cette dernière a longtemps été l'une des références du segment des petites sportives accessibles, comme l'avait été avant elle sa prédécesseuse la GT86. Un châssis bien conçu, un petit bloc 4 cylindres de plus de 200 chevaux envoyés aux roues arrière, une boîte de vitesses manuelle, un tempérament joueur et un look sympathique, le tout pour moins de 35.000 euros. Sur le papier, cette GR86 a tout de la bonne affaire ! Et elle l'est, en réalité, mais pas en France…{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ : l'honneur est sauf grâce au 6 cylindres !
Lire l'actualité

• #Fautil
• #Ntre
• #Pour
• #Acheter
• #Turbofr
• #Actualite
• #Auto
• #Automobile