« Air France-KLM pourra-t-elle longtemps se maintenir à cette altitude en plein marasme économique ? »

Des clients plus nombreux qui paient plus cher ont permis à la compagnie franco-néerlandaise d’annoncer les plus beaux résultats trimestriels de son histoire. Mais la société traîne une dette de près de 5 milliards et doit investir dans de nouveaux avions et dans le rachat de concurrents. L’année 2024 sera déterminante, estime Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».
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