Ford Focus : la compacte à l’ancienne, à partir de 30.550 euros

Alors que la plupart des compactes du marché a récemment eu droit à un rafraîchissement, au cours de ces dernières années, la Ford Focus joue la carte de la sécurité en ne changeant presque rien. L'Américaine reste donc fidèle à ce qu'elle a toujours été, à savoir une compacte propre sur elle, avec une gamme de motorisations réduite. La bonne solution pour résister aux assauts des rivales plus modernes ? La Ford Focus est l'une des berlines compactes les plus anciennes sur le marché européen, à l'heure actuelle. On pourrait presque dire qu'elle fait partie des meubles ! La quatrième génération reste dans la parfaite continuité des précédentes, à deux ou trois détails près, notamment le retrait de la fameuse version RS tant adorée sur la mouture précédente. Mais cette fois, il n'est pas question de sportivité, mais bien du produit en lui-même, à savoir une compacte propre sur elle qui ne fait rien comme ses concurrentes. Visuellement, le dessin est plus simple, moins torturé qu'une Peugeot 308 (très jolie cependant), plus conventionnel. Elle intègre tout de même les gimmicks de la marque, comme la calandre inversée. La gamme s'articule autour de 4 niveaux de finition : Titanium X Business, ST-Line X, Active X et ST. La Focus se pare d'éléments plus sportifs sur certaines finitions, plus baroudeurs sur d'autres, tout en faisant évoluer sa dotation de série.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Ford Focus ST : une dernière édition avant de lui dire adieu
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