Opel Frontera : des racines allemandes, américaines et japonaises !

En 1991, Opel a bousculé les codes de l'industrie automobile en présentant au Salon de l'automobile de Genève une voiture novatrice : l'Opel Frontera, un "véhicule récréatif à transmission intégrale". Le voilà de retour 33 ans plus tard, cette fois sous la forme d'un SUV moins baroudeur, l'occasion de se replonger dans ses diverses évolutions au fil des années. Sa création n'a pas été de tout repos car à l'époque, Opel ne savait pas construire de 4X4. Ce sera grâce à son propriétaire General Motors, qui entreprendra une collaboration avec Isuzu, spécialisé dans le segment, que sera rebadgé le Isuzu Rodeo (ou Trooper) en Opel Frontera. Mais histoire d'en faire une voiture à part entière, on lui offre des motorisations Opel : deux blocs essence et une version turbo Diesel. Lire aussi : Opel Frontera : le SUV est de retour 20 ans après sa disparition ! Première Génération : la success-story à l'allemande
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