Privée de bonus, la MG4 peut-elle encore inquiéter les modèles français ?

Alors que le barème du bonus écologique 2024 exclut d'office les modèles fabriqués en dehors de l'Europe, MG Motor continue d'afficher de bons niveaux de ventes sur le premier trimestre. Sans surprise, la MG4 reste le modèle le plus diffusé par la marque en France, même si l'on a constaté une baisse de régime. Les voitures françaises accessibles sont-elles définitivement hors de danger ? L'année dernière, la MG4 était la bête noire des constructeurs français. La compacte chinoise profitait d'un tarif déjà accessible, en plus du bonus écologique, qui lui permettait de venir marcher sur les plates-bandes de certains modèles du segment inférieur, notamment la Dacia Spring. Un sacré exploit pour une voiture plus spacieuse et mieux équipée ! Mais face à cette situation, le gouvernement a mis le holà en revoyant le barème d'attribution du bonus écologique, excluant les modèles produits hors Europe. Mais MG n'a pas dit son dernier mot. Faute de bonus écologique, la marque chinoise a rapidement trouvé une solution pour contourner le problème : offrir une remise équivalente à ses clients. Plus encore, MG a temporairement offert une réduction de 10.000 euros pour l'achat d'une MG4 ! Actuellement, cette remise n'est plus « que » de 5.000 euros, de quoi abaisser le tarif de la version d'entrée de gamme à 24.990 euros, soit environ 1.700 euros de plus qu'une Citroën ë-C3.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Nouvelle Dacia Spring : pourra-t-elle s'en sortir face à la Citroën ë-C3 ?
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