Renault Megane E-Tech : peut-on se contenter de la version d’entrée de gamme ?

Peu avant l'arrivée du nouveau Scénic E-Tech, Renault avait décidé de revoir les tarifs de sa Megane E-Tech afin de conserver une cohérence et de ne pas les faire se gêner entre eux. La gamme a une nouvelle fois été restructurée, très discrètement. Désormais, la Megane E-Tech s'affiche toujours à partir de 34.000 euros hors bonus, mais la voiture gagne quelques kilomètres d'autonomie.  Maintenant que la famille de modèles électriques est relativement bien fournie chez Renault, il faut à tout prix éviter le phénomène de cannibalisation. Pour ce faire, chaque voiture doit avoir un positionnement différent et ne pas empiéter sur le territoire des autres. Facile à dire sur le papier, mais parfois assez compliqué à mettre en pratique, surtout dans le cas de gammes surchargées. Heureusement, Renault a pris son temps pour électrifier certains de ses modèles. D'abord avec l'iconique Megane E-Tech, puis avec le Scénic E-Tech et enfin avec la R5 E-Tech. En étant au milieu de tout ça, la Megane n'a pas la position la plus simple. C'est pourquoi la marque a récemment procédé à une mise à jour du modèle, en lui offrant quelques nouveautés qui permettent de gagner en autonomie, tout ça sans augmentation de prix.{{_DYNINFEED_BLOCK_}} Lire aussi : Peugeot 508 SW : quels sont ses arguments face à la Skoda Octavia Combi ?
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